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 Bauknecht(42)   
» Herten
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Hi,
ich brauche ein paar Informationen von euch.
Ich bin so ca 2x in der Woche unterwegs und fahre dann eine ca 2 stündige Tour (mittelschweres Gelände).
Jetzt habe ich vor, von Hardtail auf Fully umzurüsten.
Gibt es da verschiedene Systeme?
Hat jmd. von euch Erfahrungen darin und kann mir sagen, worauf ich achten muss?
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Arni82(30) 
» Herne
Rang: Stammgast
123 Beiträge gesamt
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Wenn du nichts spezielles damit vor hast würde ich ein allround Fully empfehlen. Hier sind meist Tourentaugliche Sitzpositionen und 100-120mm Federweg gang und gäbe.
Für weitere Details müsste man dein Budget kennen. |
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| 03.01.2008, 17:14:12
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MTB600(19)
» Herne
Rang: Stammgast
101 Beiträge gesamt
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So wie du deine n Fahrstil und so beschreibst würd ich ne All Mountain kaufen (ca. 1000-3000€).
Empfehlenswerter wäre aber ne leichtes Enduro, da man damit nich so schnell an die Federgrenzen kommt! |
Lieber tot als langsam!!!
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| 07.01.2008, 15:04:56
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Cubegirl(32) 
» München
Rang: Newbie
16 Beiträge gesamt
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Hey zusammen,
zu diesem Thema hab ich auch noch ne Frage. Fahre ja derzeit ein Hardtail und bin keine Technikikone. Um aber noch a bisserl mehr im Gelände fahren zu können und um einfach noch sicherer zu werden, wäre da ein Fully angebracht. Ist das biken echt einfacher mit einem Fully?
Danke für Euren Rat
Euer Cubegirl |
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| 09.01.2008, 20:59:16
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lowersaxonie(42)
» Hannover
Rang: Newbie
31 Beiträge gesamt
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Cubegirl schrieb am 09.01.2008, 20:59:16: Hey zusammen,
zu diesem Thema hab ich auch noch ne Frage. Fahre ja derzeit ein Hardtail und bin keine Technikikone. Um aber noch a bisserl mehr im Gelände fahren zu können und um einfach noch sicherer zu werden, wäre da ein Fully angebracht. Ist das biken echt einfacher mit einem Fully?
Danke für Euren Rat
Euer Cubegirl |
hi cubegirl,
naja einfacher macht's das radeln nicht :-) aber doch deutlich bequemer!
ich als alter mann habe zumindestens nach einer langen tour keine rückenschmerzen!
Ein fully ist jedenfalls ein wenig schwerer als ein hardtail, wenn dein geldbeutel nicht grade ein supertolles highend radel zuläßt!
Ich kann dir auf jeden fall nur an's herz legen eine längere probefahrt mit verschiedenen Rädern / Modellen / Preisklassen zu machen und auch von der rahmengröße "kleine" männerräder auszuprobieren!
Wenn du mit technik und dem ganzen Fachausdrucks quatsch auf kriegsfuß stehst, kannst du dir beim zeitungsladen noch den Workshop vom Bike-magazin zulegen! Da wird viel erklärt und du hast auch einen katalogteil wo du eine übersicht der radhersteller mit ihren modellen bekommst......
liebe grüße aus niedersachsen
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willingen 2008 Schnupperrunde Platz 46 *freu*
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| 10.01.2008, 07:38:08
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Tommyroth(31)
» Darmstadt
Rang: Newbie
44 Beiträge gesamt
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hi
eigentlich hat Bjoern schon recht mit dem was er sagt. Ein Fully kann das Fahren komfortabler machen. Ich habe mir vor 4 Monaten mein Rad gekauft und habe vor der gleichen Problematik gestanden. Bei mir ist es dann ein Hardtail geworden. Aus folgenden Gründen:
- Für das Budget was ich hatte hat es sich eher gelohnt ein besseres Hardtail als ein schlechteres Fully zu kaufen.
- Ein Hardtail, so habe ich im BIKE und im Mountenbike gelesen und so haben es mir auch die Verkäufer gesagt, braucht wesentlich mehr Pflege und Wartung und es bedarf auch einer sehr diffizielen Einstellung bis dir ein Fully so passt wie es muss. Und ich will fahren und nicht putzen, schrauben und drehen
- Zu guter letzt habe ich mir gedacht: ich bin kein Profi. Ich werde mit einem Fully nicht mutiger und donnere keine Abfahrten runter. Also versuche ich doch jetzt erstmal mein Hardtail richtig zu beherrschen und wenn ich dann da an die Grenzen des Fahrrades stoße kann ich mir immernoch ein Fully holen (Im Moment sind meine Fitnessgrenze und meine Technikgrenze lange vor der Grenze meines Fahrrades erreicht)
Vielleicht hilft dir das?!
Grüße
Thomas |
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| 10.01.2008, 09:41:53
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freakrider94(18)
» Gelsenkirchen
Rang: Newbie
12 Beiträge gesamt
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hi bauknecht.
kla würde es möglich sein...
du muss halt nur achten, ob deine gabel in dem fully dann nicht zu lang oder zu kurz ist.
Dann musst du daruaf achten ob die sattelstagen kram passt oder ne neue klemme und stange hohlen :D
dann noch aufüassen was mit dem innenlager ist und ob es die kleiche breite hat...
wenn nicht dann neu kaufen oder die hülsen kürzen...
und halt neue schaltzüge wenn du eine schaltung hast... ich hab ja keine :D
wäre ja ideal wenn die züge en den rahmen von der länge passen würden
^^ |
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| 10.01.2008, 09:42:08
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Arni82(30)
» Herne
Rang: Stammgast
123 Beiträge gesamt
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Cubegirl schrieb am 09.01.2008, 20:59:16: Hey zusammen,
zu diesem Thema hab ich auch noch ne Frage. Fahre ja derzeit ein Hardtail und bin keine Technikikone. Um aber noch a bisserl mehr im Gelände fahren zu können und um einfach noch sicherer zu werden, wäre da ein Fully angebracht. Ist das biken echt einfacher mit einem Fully?
Danke für Euren Rat
Euer Cubegirl |
Hey Cubegirl,
vom Sicherheitsaspekt her betrachtet kannst du mit einem Fully die Abfahrten schneller nehmen. Das hinterrad hat mit einer gut eingestellten Federung mehr Bodenkontakt. Obendrein habe ich die Erfahrung gemacht, dass man an ganz steilen Uphills etwas mehr Kraft übertragen kann, so kann man sich etwas mehr nach vorne beugen ohne dass das Hinterrad durch dreht und kommt steilere Berge leichter hoch.
In allen anderen Lebenslagen bringt dir ein Fully lediglich mehr Komfort. |
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| 10.01.2008, 11:03:48
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lowersaxonie(42)
» Hannover
Rang: Newbie
31 Beiträge gesamt
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Cubegirl schrieb am 09.01.2008, 20:59:16: Hey zusammen,
zu diesem Thema hab ich auch noch ne Frage. Fahre ja derzeit ein Hardtail und bin keine Technikikone. Um aber noch a bisserl mehr im Gelände fahren zu können und um einfach noch sicherer zu werden, wäre da ein Fully angebracht. Ist das biken echt einfacher mit einem Fully?
Danke für Euren Rat
Euer Cubegirl |
Vieleicht noch ein tip von mir schlaumeier, wenn du dir noch ein wenig zeit mit dem kauf lassen magst!
geh auf eines der festival's von Bike oder Mountainbike.Da hast du all die netten Hersteller mit ihren Bergradeln und kanst sie dir Live ansehen bzw testen! Und was meine vorredner geschrieben haben kann ich auch so bestätigen...
liebe grüße björn |
willingen 2008 Schnupperrunde Platz 46 *freu*
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| 10.01.2008, 14:30:46
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Cubegirl(32)
» München
Rang: Newbie
16 Beiträge gesamt
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Hey Jungs,
danke für die super Tips. Wobei ich ähnliche Aspekte ja damals bei meinem Cube Reaction Hardtail Kauf berücksichtigt habe. Für den Geldbeutel war ein Hardtail die bessere Wahl, noch dazu weil die Fullys im gleichen Preissegment wesentlich schwerer sind. Die Komponenten haben einfach gestimmt. Jedoch bin ich halt noch kein Technik Profi und ich merke immer wieder wie ich eben den Kontakt auf dem Hinterrad im Gelände verliere. Und das ist eben das Problem. Um sicherer zu sein, dachte ich wäre ein Fully eben besser.
Kann ich denn beispielsweise mein Hardtail umbauen? Könnt ihr mir da einen Rahmen empfehlen der zu meiner LX, XT Ausstattung passt (also kein High end) und mit dem ich Allround mäßig unterwegs sein kann? Was muss ich bei den Dämpfern beachten? Es gibt ja auch ne Art Traktionskontrolle fürs Bike. Welche Anbindung Dämfer-Rahmen ist die optimalste. Da gibt es ja die unterschiedlichsten kinematischen Umsetzungen.
Also bitte weiter so mit den Antworten.
Vielen Dank. Euer Cubegirl.
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| 10.01.2008, 21:17:17
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Arni82(30)
» Herne
Rang: Stammgast
123 Beiträge gesamt
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Cubegirl schrieb am 10.01.2008, 21:17:17: | Jedoch bin ich halt noch kein Technik Profi und ich merke immer wieder wie ich eben den Kontakt auf dem Hinterrad im Gelände verliere. Und das ist eben das Problem. Um sicherer zu sein, dachte ich wäre ein Fully eben besser. |
Der Trend geht eindeutig zum fully und seitdem Marathons, Weltcup Rennen oder z.B. die Deutsche Cross Country Meisterschaft mit Fullies gewonnen werden hat sich das ganze deutlich verstärkt.
Die Technik wird immer besser. Früher sind wir mit 40 km/h nen Berg runter geplästert und sind gut ins schwitzen gekommen, jetzt fahren wir den gleichen Berg mit 50 km/h wie auf Schienen. Da fühlt man sich auch deutlich sicherer
Kann ich denn beispielsweise mein Hardtail umbauen? Könnt ihr mir da einen Rahmen empfehlen der zu meiner LX, XT Ausstattung passt (also kein High end) und mit dem ich Allround mäßig unterwegs sein kann? Was muss ich bei den Dämpfern beachten? Es gibt ja auch ne Art Traktionskontrolle fürs Bike. Welche Anbindung Dämfer-Rahmen ist die optimalste. Da gibt es ja die unterschiedlichsten kinematischen Umsetzungen. |
Klar kannst du dein Hardtail umbauen, die wichtigste Frage ist, was du gerne damit machen möchtest, also welche art von Touren du fährst und wie hoch dein Budget ist.
Ich denke, dass du mit einem Allmountain ganz gut bedient bist, aber antworte du erstmal selber, bevor ich etwas falsches empfehle. |
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| 10.01.2008, 23:17:19
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